【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市鐵路高架化完成第一階段通車後，2017年3月開始啟動鐵路周邊14處地下道填平、17處平交道縫合及新闢平面道路工程，目前已有12處地下道恢復(fù)平面道路通行，剩餘的2處地下道也將在2018年5月初以前陸續(xù)完成。鐵路高架化第二階段將增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權(quán)等5座高架通勤站，朝2018年10月完工目標邁進；而臺鐵大慶及松竹站，將與臺中捷運綠線共站轉(zhuǎn)乘，未來結(jié)合軌道運輸路網(wǎng)，為臺中奠定下一個百年的交通運輸基礎(chǔ)。
 
市府交通局長王義川表示，鐵路高架捷運化計畫，共規(guī)劃10座車站，並分為兩階段，第一階段舊有車站切換高架軌道，包括豐原、潭子、太原、臺中及大慶站已於2016年10月通車啟用，接續(xù)由交通部鐵工局展開大臺中的都市縫合計畫。
 
目前向陽路、豐原2-1號道路、民生街、中山路三段356巷、潭子街、合作街、大新路、東山路、天祥街、力行路、自由路、美村路等12處地下道已恢復(fù)平面道路並開放通車，未完成的精武路及圓環(huán)東路2處地下道將分別於2018年4月及5月完工。而第二階段將增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權(quán)等5座高架通勤站，正朝2018年10月完工目標邁進。
 
王局長指出，配合臺中鐵路高架化後，市府推動「大車站計畫」，以「共站分流」概念，整合火車站、公車、轉(zhuǎn)運站、輕軌捷運站等疏導(dǎo)站區(qū)交通，並打造立體廊道，使人車分流，自火車站往干城、舊建國市場，行人直接走陸橋，不用下到平面道路，除了解決站前交通壅塞問題，同時也串聯(lián)周邊文資，打造城市文化博物館群落。
 
此外，市府運用高架化後的舊有鐵道空間，規(guī)劃1.6公里的綠空鐵道，重新縫合鐵路高架化兩側(cè)的都市活動，以「線」串聯(lián)北段銜接臺糖生態(tài)園區(qū)，南段銜接臺中州廳、臺中產(chǎn)業(yè)文創(chuàng)園區(qū)及刑務(wù)所官邸宿舍群，帶動各個「點」的發(fā)展，創(chuàng)造人潮滲流，翻轉(zhuǎn)舊城區(qū)。
 
王局長也說，鐵路高架化帶給市民更便捷的交通環(huán)境及跨鐵路整合發(fā)展外，市府運用大臺中車站計畫、河川整治、文化復(fù)興等「三支箭」將翻轉(zhuǎn)中區(qū)。未來透過大眾運輸發(fā)展導(dǎo)向(TOD)進行場站開發(fā)，導(dǎo)入創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，提供創(chuàng)業(yè)基地，並配合鐵路高架化、綠川整治與車站周邊設(shè)施整備時程，帶動舊市區(qū)整體發(fā)展，打造臺中車站下一個百年新格局。